Tatai László
Optimistán a Cervinus Teátrum színháztermébe hirdette meg az önkormányzat a belváros forgalmi rendjének felülvizsgálatával kapcsolatos lakossági fórumot július 16-án szerdán délutánra. Amint Hodálik Pál polgármester a fórum kb. kéttucatnyi résztvevőjét köszöntve elmondta, őszintén azt gondolta, hogy nagy lesz az érdeklődés, mert a közösségi médiában gyakran vannak a közlekedéssel kapcsolatos megnyilvánulások.
A felvezető szavak után Moldován Attila, építőmérnök, a Kövimet Kft. ügyvezetője vezette fel az eddig elvégzett vizsgálatokat. A nagy kivetítőn látható ábra segítségével vázolta a forgalmi vizsgálat tapasztalatait. Eszerint az elmúlt öt esztendőben a Jókai és Vasút utcák által határolt belvárosi területen egy halálos, 19 súlyos és 39 könnyű sérüléssel járó baleset történt. Azt is leszögezte, hogy a vizsgálatuk az üzemeltetés hatáskörébe tartozó dolgokkal nem foglalkozott, de a Szarvason található, a Közútkezelő fenntartásában üzemelő utakról és a forgalomirányító lámpák kérdéseiről egyeztettek a közutasok megyei vezetőivel. Legnagyobb problémaként a Kossuth utca díszburkolatos szakaszát – a Béke utcától a Vajda Péter utcáig – jelölte meg, itt a parkolási rend felülvizsgálatát javasolják. A Vasút utca nem csak a piaci napokon forgalmas, de piaci napokon különösen megszaporodnak a problémás helyzetek. Kitáblázással, gyalogátkelők létesítésével, forgalomirányító lámpák telepítésével a Béke-Vasút kereszteződésébe, esetleg körforgalmak létesítésével lehetne a forgalmat ütemesebbé, biztonságosabbá tenni. A körforgalmak létesítésével az a probléma, hogy igen nagy a helyigénye, ami nem mindig áll rendelkezésre Szarvason. Szó volt még arról, hogy a Vajda Péter utca Szabadság és Vasút utca közti szakasza nyilvánvalóan alkalmas a kétirányú forgalom visszaállítására és lenne is hatása az egész belvárosi közlekedés javítására. A forgalomirányító jelzőlámpák kikapcsolását javasolják szombaton a déli óráktól a hétfői munkakezdésig, a Szabadság-Dózsa-Kazinczy kereszteződésben – ahol az M44-esről érkező és oda tartó forgalom bonyolódik – esetleg ebben az időben is lehetne működtetni a lámpákat.
Hodálik Pál annyit fűzött a beszámolóhoz, hogy egy kistérségi pályázaton három sebességmérő telepítésére pályáztak, és bár még nincs hivatalos értesítés, valószínűleg lesz sebességmérő a Kazinczy, a Jókai és a Vasút utcán is, ami szintén befolyásolja majd a közlekedést.
A lakossági hozzászólások szinte mindegyike foglalkozott a Kossuth utca problematikájával. Legtöbben a haladási irány szerinti bal oldali parkolási lehetőség megszüntetésével és a biztonságosabb kerékpáros sáv kijelölésével látják megoldhatónak a helyzetet. Volt olyan felvetés, hogy legyen fizetős ezen a szakaszon a parkolás és volt olyan vélemény is, hogy legyen igazi sétálóutca a Béke és Deák közti szakasz. Sokan támogatnák a Vajda Péter utca elejének „visszakétirányúsítását”, de legalább a Szabadság és Kosszuth utca közti szakasz kétirányú forgalmát. Dr. Demeter László nemcsak a forgalomszervezést bírálta a Kossuth utcával kapcsolatban, hanem a rendőrség munkáját is. Hodálik Pál azonban világossá tette, hogy a rendőrség nem városi irányítású szervezet, nincs is beleszólása az önkormányzatnak a működésébe.
A gondolatindító beszélgetés végén Hodálik Pál és Moldován Attila úgy foglalták össze, hogy máris sok értékes javaslattal lettek gazdagabbak, amit a további munka során felhasználhatnak. A további munka pedig az lesz, hogy az elhangzott javaslatokat beépítik a forgalmi rend felülvizsgálatáról szóló tanulmányba, azt tárgyalja majd a képviselő-testület és várható még újabb lakossági fórum is ebben a témában.
Hodálik Pál azt is ígérte, hogy a tanulmány eddig elkészült verzióját hozzáférhetővé teszik a város honlapján, hogy azt mindenki tanulmányozhassa.
Tatai László – Szarvasi Ujság
