Kedden forgalomzár lesz az épülő M5-M44 csomópontnál

Újabb látványos munkafázishoz érkezett az M44-es gyorsforgalmi út és az M5-ös autópálya keresztezésénél épülő óriáscsomópont. Ez lesz hazánk legnagyobb vidéki csomópontja, 22 kilométernyi útpályával és számos kihívással, az Építési és Közlekedési Minisztérium beruházásában. A régi 5-ös főút hídját bontják az M5 felett, miután az új átvezető hidat sikeres próbaterhelés után tavaly októberben átadták a forgalomnak.

Március 10-én éjszaka teljes forgalomzár lesz az M5-ös jobb pályáján (Szeged felé), délután 16:00-tól hajnalig, hogy egy 650 tonnás Liebherr autódaruval leemeljék a betongerendákat a szegéllyel és pályalemezzettel együtt. A leemelt elemeket és törmeléket 80 tonnás trailerek szállítják el; addig a bal pályán 2+1 sávon közlekedhet mindkét irányban a forgalom, nappal pedig egy sáv marad a jobb pályán. Ezt követően bontják a felmenő szerkezetet, pillérvédő szegélyeket, majd ugyanezt a bal pályán.

A projekt előrehalad: az 5-ös főút keresztezésénél az M44-es (jövőbeli M8-as) pályalemez szintjén van, szigeteléssel és háttöltéssel; az M5-nél a gyűjtő-elosztók pályalemez betonozása kész, utógondozás folyik. Nyár elejére átadják a „H” ágat Békéscsaba-Budapest összeköttetésre, eltávolítva a provizórikus kapcsolatot; a teljes csomópont 2026 ősz végére készül el.